Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã khẳng định răng quốc lộ 45 dài 43 km - đoạn Nghi Sơn ở tỉnh Thanh Hóa và đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50 km giữa tỉnh Thanh Hóa và tỉnh Nghệ An, đều là những dự án cấp bách mặc dù chưa có ai đấu thầu.

 Nhiều tháng sau khi quá trình đấu thầu bắt đầu, dự án trước đây chỉ nhận được một hồ sơ dự thầu từ một bên không đủ năng lực

Ông Vũ Hồng Thanh, chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc Hội, cho biết Hai đoạn này có số lượng người sử dụng cao thứ hai và thứ ba trong số tám đoạn dự kiến ​​ban đầu là do tư nhân tài trợ và toàn bộ cụm phía đông của đường cao tốc Bắc Nam (gồm 11 đoạn ) đã bị trì hoãn tiến độ. Hầu hết 11 gói thầu dự kiến ​​sẽ được hoàn thành vào năm tới, có nghĩa là nếu hai dự án còn lại không được khởi công sớm, chúng sẽ làm chậm toàn bộ công trình đường cao tốc

. Các nhà lập pháp cho biết chính phủ cần đảm bảo rằng hai dự án này sẽ hoàn thành vào năm 2023.

Với hai phần bổ sung, tổng số đoạn được tài trợ công trong cụm phía đông tăng lên tám so với ba khi đường cao tốc được phê duyệt vào năm 2017. Như đã được báo cáo trước đó, các công ty tư nhân gặp khó khăn trong việc huy động vốn vay từ ngân hàng cho các dự án như vậy

. Bộ Giao thông Vận tải đã cảnh báo các chủ đầu tư của ba đoạn đường do tư nhân tài trợ rằng họ phải huy động vốn từ ngân hàng trong vòng sáu tháng nếu không sẽ mất hợp đồng.

Cụm phía đông bao gồm 2.100 km từ tỉnh miền núi phía bắc Lạng Sơn trên biên giới Trung Quốc đến tỉnh Cà Mau ở cực nam. Sau khi hoàn thành sẽ là huyết mạch giao thông huyết mạch nối liền các địa đầu Tổ quốc.

Chi phí của 11 dự án ước tính khoảng 100,8 nghìn tỷ đồng (4,3 tỷ USD).

NA dịch từ https://e.vnexpress.net/news/business/economy/two-more-north-south-expressway-sections-to-be-publicly-funded-4219719.html